Les incendies ont toujours été un sujet de grande préoccupation à Madrid et des mesures ont été prises très tôt pour tenter d'en atténuer les effets. Il Conseil du village Le 9 juillet 1577, il rédige un premier accord sur les incendies, "il devient indispensable de rassembler un groupe d'hommes, équipés du matériel nécessaire pour aider la capitale en cas d'incendies".

Mais c'est un événement spécifique, l'incendie de la rue Ribera de Curtidores, dans la nuit du 30 juin au 1er juillet 1891, qui détruisit 12 bâtiments, qui amena le maire de Madrid, le comte de Romanones, à présenter le 26 septembre 1894 un projet de réorganisation des pompiers. La même année, le 5 octobre, le premier règlement des pompiers de Villa de Madrid est approuvé. "dont l'objectif est d'aider à l'extinction des incendies et au sauvetage des personnes et des biens, en apportant également une assistance en cas de naufrage ou d'inondation".

Quelques années plus tard seulement, la construction des Centres de Zone commença et en 1904, le conseiller inspecteur des pompiers, Juan José Álvarez, réussit à convaincre le maire (le marquis de Lema, Salvador Bermudez de Castro O'lawlor) de la nécessité de construire deux nouveaux centres régionaux qui rejoindraient celui nouvellement construit sur la rue O'Donnell.

Ils ont été construits sur le Paseo de Santa Engracia et dans la Ronda de Segovia, à côté du Puerta de Toledo, ce dernier, notre protagoniste aujourd'hui, le Caserne de pompiers numéro 3. Le directeur lui-même et le deuxième chef des pompiers étaient chargés de concevoir les nouveaux parcs. Le 8 avril 1904, le projet fut approuvé et les parcs 8, 1907 et 1 de Madrid furent mis en service le 2 février 3.

La caserne de pompiers numéro 3 est un bâtiment en brique du début du XXe siècle, construit à partir de 1904 et qui est actuellement en service (avec de nombreuses critiques en raison du manque de place et de l'ancienneté de ses installations). Dans la mémoire de nombreuses personnes du quartier, l'image des vieux « Barreiros » et « Pegasos » rouges qui ont été mis hors service est conservée.

Le parc a été presque démoli lors du projet de rénovation de la Gran Vía de San Francisco, un projet qui a duré des décennies au XXe siècle. Heureusement pour notre patrimoine, il a été préservé, mais le trottoir à cet endroit est un peu plus étroit que dans le reste de la Gran Vía. L'idée de la démolition a été abandonnée lorsque le temps et le coût ont déterminé que l'objectif initial, qui était celui de la Puerta de Tolède, a été vu. Saint François le Grand et vice versa. Une erreur dans la hauteur du grade a généré un "bosse" cela empêchait l'union visuelle des deux monuments, celui dont nous nous souvenions tant lorsque nous montions à vélo en direction de la rue Bailén.

Une accolade.