Aéroport de Madrid, notre aéroport de Barajas, qui depuis le 26 mars 2014 a été renommé Aéroport Adolfo-Suárez de Madrid-Barajas, en l'honneur du défunt président du gouvernement, Adolfo Suarez, a ouvert ses portes en 1933.

Depuis, elle n’a cessé de croître et a été agrandie à plusieurs reprises. Le plus important en 1997, Aena a lancé un concours et la proposition de l'architecte britannique a été gagnante. Richard Rogers en collaboration avec Madrid Lamelle Studio, le fruit T4.

C'est un magnifique exemple de Architecture de haute technologie, caractéristique de l'architecte Richard Rogers. Un style à forte expression technique, où les formes s'adaptent à la fonction, la structure reste visible et le verre est un matériau dominant. Une conception du bâtiment se reflète comme s'il s'agissait d'une machine et un intérêt particulier pour une architecture claire et transparente. Son travail met en valeur sa polyvalence pour répondre aux demandes des utilisateurs et créer des espaces utilitaires.

Le nouveau terminal est entré en service début 2006.
Le plan du projet comprend un bâtiment principal et un autre satellite, deux nouvelles pistes, des aires de stationnement, un train qui relie le bâtiment principal et le satellite.
Le bâtiment est organisé en modules, avec un toit ondulé doté d'une série de lucarnes permettant l'accès à la lumière naturelle, une grande réussite qui rend le terminal très agréable. La couverture est réalisée avec une structure métallique, recouverte à l'intérieur de bambou. La structure est soutenue par des poutres aux contours sinueux, soutenues par des piliers en forme de V, avec certaines réminiscences organiques, qui reposent sur des bases en béton.
La façade vitrée est sillonnée par des tendeurs qui resserrent la toiture. Le zonage a été réalisé grâce à l'utilisation de couleurs différenciées sur les colonnes qui soutiennent le toit, identifiant les différents espaces et différentes zones du terminal.

Les critères de simplicité, d'économie et de flexibilité ont été déterminants dans le développement du projet, le but étant de réduire l'impact environnemental, de réduire la consommation d'énergie et de réduire les émissions de gaz polluants. Ce n'est pas en vain qu'ils sont une constante dans le travail de Rogers, sa défense de la performance énergétique et de la durabilité a marqué la profession.

Richard Rogers a reçu le prix prix Pritzker en 2007. Ce prix est considéré comme le Prix ​​Nobel d'architecture.

En cette saison estivale où le nombre de nos voyages augmente, peut-être que certains d'entre eux passent par le T4, nous espérons que vous le regarderez avec des yeux différents.

D'ailleurs, parallèlement à cette expansion, les transports publics vers l'aéroport ont été améliorés, le métro est arrivé ainsi que le train de banlieue. Ce dernier est le option la moins chère pour se rendre du centre de Madrid à l'aéroport.

Une accolade.